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| La prua orfana del golfare |
L'amico Stefano, si è trovato nella necessità di sostituire il suo vecchio golfare su GRINTA EXPRESS, e con un pò di ingenio e tanta manualità ha trovato una soluzione che postiamo per chi avesse analoghe necessità
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| il foro da 150mm |
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| l'interno della prua |
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| il tappo stagno di ispezione |
Dal vano dell'ancora è stato praticato un foro da 150 mm con una sega a tazza, sufficentemente largo per lavorare all'interno , dove tolta la schiuma utilizzata dal cantiere come riserva di galleggiamento, si è provveduto a togliere il vecchio golfare, che è stato sostituito da uno nuovo da 6 mm con flangia in acciaio inox.
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| il nuovo golfare, pronto all'uso |
Il foro è stato poi sigillato con un tappo stagno per future ispezioni e\o riparazioni . Lavoro apparentemente semplice ma che richiede perizia e precisione, assolutamente necessario quando si vuole imbrigliare il bompresso , per l'utilizzo di vele tipo Code0 che hanno un carico di trazione elevatissimo. Dice il saggio, Meglio un golfare oggi che un bompresso rotto domani ........
